Ўзбекистон, Тошкент - Batafsil.uz. Германиянинг автомобиль гиганти Volkswagen ўзининг 88 йиллик тарихида биринчи марта ўз ватанидаги ишлаб чиқариш заводини доимий равишда ёпмоқда. Дрезден шаҳрида жойлашган ушбу корхона сешанба куни ўз фаолиятини бутунлай тўхтатди.
Заводнинг ёпилиши 2024 йилда раҳбарият ва касаба уюшмалари ўртасида келишилган кенг кўламли харажатларни қисқартириш режасининг бир қисмидир. Бу жараён нафақат заводни ёпишни, балки Германия бўйлаб 35 000 та иш ўрни қисқартиришни ҳам назарда тутади.
Хитой автомобиль ишлаб чиқарувчиларининг кучайиши ва электромобилларга бўлган талабнинг кутилганидан пастлиги компанияни ушбу қадамга мажбур қилган.
Европа ва Хитой бозорларида савдо ҳажмининг пасайиши, шунингдек, АҚШ тарифлари компаниянинг пул оқимларига салбий таъсир кўрсатмоқда.
Шунга кўра, Volkswagen кейинги беш йил ичида 160 миллиард евро миқдоридаги улкан инвестиция режасини молиялаштириши керак.
2002 йилда иш бошлаган Дрезден заводи дастлаб бренднинг юқори технологик "витринаси" сифатида режалаштирилган эди. Бироқ, унинг фаолияти кутилган натижани бермаган.
Ўзининг бутун фаолияти давомида завод 200 000 тадан кам автомобиль ишлаб чиқарган.
Заводда премиум тоифадаги Phaeton седани ва электрли ID.3 моделлари ишлаб чиқарилган, аммо уларнинг ҳеч бири тижорий муваффақиятга эриша олмаган.
Таҳлилчиларнинг фикрига кўра, заводнинг ёпилиши Volkswagen учун рамзий бўлса-да, зарур қадамдир. Компания глобал рақобат, Германиядаги юқори энергия харажатлари ва мураккаб тартибга солиш муҳити каби омиллар қуршовида қолган.
Изоҳлар мавжуд емас