Ўзбекистон, Тошкент - Batafsil.uz. 1 февралдан бошлаб Ўзбекистонда автомобиль эгалари янги ҳуқуқий вазият билан юзма-юз келди: ишлаб чиқарилганига 50 йил ва ундан ортиқ вақт ўтган транспорт воситаларидан фойдаланиш ва уларни қайта рўйхатдан ўтказиш тўлиқ тақиқланди. Қонунга кўра, бундай машиналар давлат ҳисобидан мажбурий равишда чиқарилиши керак, бу эса уларни амалда кўчар мулкдан кўчмас мулкка айлантиради.
Ушбу қарор жамиятда тушунмовчилик ва саволлар тўлқинини келтириб чиқарди: фуқаролар автомобиллари бир кечада ҳеч қандай компенсациясиз кераксиз металл уюмига айланишидан хавотирда. Шу фонда ҳукумат юзага келган ижтимоий кескинликка жавоб бўлиши керак бўлган кенг кўламли давлат утилизация дастурини эълон қилди.
Режаларга кўра, июнь ойидаёқ ихтисослаштирилган қабул шохобчалари очила бошлайди, сентябрга келиб эса мамлакатда ишлаб бўлган техника ресурсини қайта ишлаш бўйича тўлиқ миллий тармоқ ишга туширилади. Дастур "тақиқланган" машиналар эгаларига молиявий рағбатлар таклиф қилишга мўлжалланган.
Ҳукумат компенсация чоралари сифатида янги маҳаллий автомобилларни сотиб олиш учун чегирмалар, солиқ имтиёзлари ва имтиёзли кредитлар тизимини жорий этмоқда. Хусусан, эски техникани топшириб, экологик тоза моделни сотиб олишга қарор қилганлар учун автокредит фоиз ставкасининг бир қисмини қоплаш кўзда тутилган. Ушбу тўловларнинг молиявий пойдевори аллақачон олиб кирилаётган транспорт воситалари учун амалда бўлган утилизация йиғимлари бўлади (масалан, электромобиллар учун 49,4 дан 86,5 миллион сўмгача).
Дастурга 50 йилдан ортиқ хизмат қилган автопаркдан ташқари, 20-25 йилдан ортиқ хизмат қилган ва замонавий экологик стандартларга жавоб бермайдиган машиналар ҳам киради. Гарчи улар учун тақиқ ҳали мутлақ бўлмаса-да, фойдаланиш шартлари транспорт эгаларини режали равишда транспортни янгилашга ундайди.
Шу билан бирга, маиший электроника ва қуёш панелларини утилизация қилиш қатъий назорат остига олинади, улар учун алоҳида логистика занжирлари ва йиғиш марказлари ташкил этилади.
Изоҳлар мавжуд емас