Ўзбекистон, Тошкент - Batafsil.uz. Тошкент ҳукумати янги автобус бекатлари қурилишига ёндашувни қайта кўриб чиқишга ваъда берди, чунки аҳолининг соянинг йўқлиги, конструкцияларнинг кичиклиги ва иссиқ ва совуқдан ҳимояланишнинг заифлиги ҳақидаги кўплаб шикоятлари мавжуд. Лойиҳа вакиллари саволларга жавоб берар экан, янги бекатларни ишлаб чиқишда шаҳарнинг иқлим хусусиятлари, йўловчилар оқими ва аҳолининг таклифлари инобатга олинишини маълум қилди. Шу билан бирга, мавжуд лойиҳаларни ўзгартириш ҳозирча режалаштирилмаган.
Бу ва бошқа масалалар Тошкент шаҳар ҳокимлигида бўлиб ўтган матбуот анжуманида муҳокама қилинди, унда шаҳар маъмурияти вакиллари ва лойиҳани ишлаб чиқувчилар бекат инфратузилмасини ривожлантириш режалари ҳақида сўзлаб беришди.
Batafsil.uz мухбирининг лойиҳани ишлаб чиқишда нима учун маҳаллий иқлим хусусиятлари, жумладан, қуёш нурлари остида кўпроқ қизийдиган бекатларнинг тўқ ранги ҳисобга олинмагани ҳақидаги саволига жавоб берар экан, STEP City компаниясининг бошқарувчи ҳамкори Алина Бисембаева бу таклифни амалга ошириш мумкинлигини тан олди. Унинг сўзларига кўра, конструкциялар рангини ўзгартириш имконияти бекатларни ишлаб чиқиш билан шуғулланувчи инвесторларга тақдим этилади.
Бекатларни Тошкент иқлимига мослаштириш мавзусини давом эттирар экан, пойтахт ҳокимининг йўл-транспорт инфратузилмасини ривожлантириш масалалари бўйича ўринбосари Абдураҳмон Бахтиев нима учун шаҳарда очиқ конструкциялар ўрнатилаётгани ҳақидаги саволга жавоб берди. Унинг сўзларига кўра, ишлаб чиқарувчи компания бутун дунё бўйлаб - иссиқ, совуқ, қуруқ ва нам иқлимли мамлакатларда бир хил бекатлардан фойдаланади. Унинг таъкидлашича, бундай ёндашув ўн йиллар давомида тўпланган халқаро тажрибага асосланади.
Шу билан бирга, матбуот анжумани иштирокчилари вақт синовидан ўтган қарорларни ҳам минтақанинг иқлим хусусиятларига мослаштириш зарурлигини таъкидладилар. Мисол сифатида Лондон келтирилди, у ерда павильонларнинг жойлашуви тез-тез ёмғир ёғишини ҳисобга олади ва кутиб турган йўловчиларни ёғингарчиликдан яхшироқ ҳимоя қилиш имконини беради. Бироқ Алина Бисембаеванинг айтишича, Тошкент учун бундай ёндашув долзарб эмас, чунки шаҳарда қуёшли кунлар анча кўп. Шу билан бирга, ёмғирнинг йўқлиги қандай қилиб йўловчиларни қуёшдан ҳимоя қилиш заруратини бекор қилиши ҳақидаги мантиқ муҳокама доирасидан ташқарида қолди.
Аҳоли томонидан янги бекатлар ҳақида мунтазам равишда билдирилаётган яна бир эътироз уларнинг катталиги билан боғлиқ. Тиғиз вақтларда йўловчилар кўпинча автобусни кутаётганларнинг барчаси павильонларга сиғмаётганидан шикоят қилишади. Бекатларнинг ўлчамлари ҳақидаги саволга жавоб берар экан, Бисембаева уларнинг конфигурацияси аниқ жойга боғлиқлигини, шунинг учун ягона лойиҳа ҳамма жойда ҳам мос келмаслигини тушунтирди. Унинг сўзларига кўра, транспорт-ўтиш шохобчалари яқинида ва йўловчилар оқими юқори бўлган бошқа жойларда бекатларни кўпайтириш ва қўшимча қулайликларни таъминлаш режалаштирилган.
Эслатиб ўтамизки, Тошкентда Ўзбекистон Экологик партияси ёз жазирамасида автобус кутишни янада қулайлаштирадиган "яшил бекатлар" пилот лойиҳасини ишга туширишни таклиф қилган эди.
Изоҳлар мавжуд емас