Ўзбекистон, Тошкент - Batafsil.uz. Шаҳар аҳолиси ўртасида кўплаб баҳс-мунозараларга сабаб бўлган пойтахтнинг 16 та магистраль кўчаларига темир панжаралар ўрнатилиши расман тўхтатилди. Ҳокимлик ва янги Йўл ҳаракатини ташкил этиш маркази (ЙҲТЭМ) ишларнинг тўхтатилишини муҳандислик ечимларини қайта кўриб чиқиш ва уларни ягона хавфсизлик стандартига келтириш зарурати билан изоҳлади.
Лойиҳа 2025 йилда Йўл ҳаракати хавфсизлиги бош бошқармаси (ЙҲХББ) ташаббуси билан бошланган бўлиб, пиёдалар иштирокидаги йўл-транспорт ҳодисаларининг олдини олиш ва қатнов қисмини кесиб ўтишни тартибга солиш мақсадида ажратиш бўлакларида йўналтирувчи конструкцияларни ўрнатишни назарда тутган. Буюртмачи сифатида Тошкент шаҳар капитал қурилиш бош бошқармаси (КҚББ) иштирок этди, амалга ошириш учун бюджетдан 6 миллиард сўмдан ортиқ маблағ ажратилди. Тендер натижаларига кўра, "Қарши Строй Сентр" МЧЖ пудратчи бўлди. Кўплаб участкаларда ишлар амалда тўхтатилган, ўрнатилган конструкциялар эса тугалланмаган ҳолда қолган.
Шаҳар ҳокимиятининг расмий изоҳи танаффусни янги тузилма - ЙҲТЭМ иш бошлаши билан боғлайди. Марказ йўл ҳаракатини ташкил этишга тизимли ёндашувни ва қарорларни барча тегишли хизматлар билан мувофиқлаштиришни таъминлайди. Унинг пайдо бўлиши билан тўсиқлар, белгилар, светофорларни тартибга солиш ва ҳаракат схемалари бўйича қарорлар муҳандислик ҳисоб-китоблари, статистика ва транспорт оқимлари ҳақидаги маълумотларни таҳлил қилиш асосида қабул қилинади.
ЙҲТЭМ ЙҲХББ ва КҚББ билан биргаликда ҳаракат жадаллиги таҳлили, авариялар статистикаси ва ЙТҲ “хариталари"дан фойдаланган ҳолда қўшимча муҳандислик-транспорт текширувини ўтказди. Текширув шуни кўрсатдики, айрим участкаларда тўсиқлар ҳайдовчиларга қайрилиб олиш, бурилиш ва пиёдалар ўтиш жойларига яқинлашиш жойларида кўринишни чеклайди.
Лойиҳани қайта кўриб чиқиш доирасида қарор қабул қилинди:
• пиёдалар ўтиш жойларига яқинлашиш жойларида, шунингдек, қайрилиб олиш ва бурилиш жойларида конструкцияларнинг баландлигини 10-15 метрдан камайтириш;
• пиёдалар ҳаракатининг амалдаги зичлиги ва авариялар статистикасини ҳисобга олган ҳолда жойлар рўйхатини қайта кўриб чиқиш;
• ечимларнинг замонавий хавфсизлик стандартлари ва қулай шаҳар муҳити тамойилларига мувофиқлигини баҳолаш;
• ГОСТ 23457-86 га мувофиқ ҳаракат иштирокчилари учун меъёрий кўриниш ва қулайликни таъминлаган ҳолда тўсиқлар параметрларини мақбуллаштириш.
Мутасаддиларнинг таъкидлашича, бу чора-тадбирлар пойтахт кўча-йўл тармоғини тизимли модернизация қилишнинг бир қисмидир. Ўрнатилган ва қайта ишлашни талаб қиладиган секциялар тақдири, шунингдек, ажратилган 6 миллиард сўмдан ортиқ маблағнинг ўзлаштирилиши Тошкент шаҳар Йўл ҳаракатини ташкил этиш маркази ва бошқа тегишли хизматлар томонидан қатъий назоратга олинган.
Аввалроқ Ўзбекистон Халқ демократик партияси фракциясидан Олий Мажлис Қонунчилик палатаси депутати Анвархон Темиров Тошкент шаҳар ҳокими Шавкат Умурзоқовга расмий мурожаат йўллаб, шаҳар нима учун йўлларга ёппасига металл тўсиқлар ўрнатишга қайтаётганини тушунтириб беришни сўраган эди.
Изоҳлар мавжуд емас