Ўзбекистон, Тошкент – Batafsil.uz. Ўзбекистон Халқ демократик партияси тўсатдан жонланиб, такси учун янги регламент бўйича мунозарага киришмоқда. Партия шунчаки баёнот бермади, балки транспорт вазирини Олий Мажлисга чақириб, нима учун эндиликда транспорт соҳасидаги фаолият лицензияга эмас, балки машинадаги рақамга боғлиқ бўлиб қолганига ойдинлик киритишни талаб қилди.
ХДПнинг фикрича, жорий этилган чекловлар Конституцияга зиддир: улар фуқароларнинг ҳаракатланиш эркинлигини асоссиз равишда чеклайди ва одамларнинг эркин ҳаёт кечиришига тўсқинлик қилади.
Эслатиб ўтамизки, эндиликда такси ҳайдовчилари фақат рақам белгисидаги ҳудуд кодига боғланган ҳолда лицензияда кўрсатилган ҳудудда ишлай олади. Яъни 01 (Тошкент) рақамли машиналар фақат пойтахтда, Тошкент ва Сирдарё вилоятларида, 60 рақамли ҳайдовчилар фақат Андижонда, 95 рақамлиси эса фақат Қорақалпоғистонда ҳаракатланиши мумкин бўлади.
Ушбу меъёр аллақачон ҳуқуқшунослар ва иқтисодчилар томонидан танқид қилинган. Хушнудбек Худайбердиев янгиликни "прописка режимининг расман қайтиши" деб атади, иқтисодчи Отабек Бакиров эса байрам кунлари вилоятлар ҳайдовчилари кетадиган бўлса, пойтахтда такси нархлари кескин ошишини эслатди.
Тўғри, битта баёнотнинг реал эффект бериши учун камлик қилади: Конституциявий судга мурожаат қилиш ёки жиддий парламент босими керак бўлади.
Эслатиш жоизки, жорий йилнинг май ойида Ўзбекистон Халқ демократик партияси парламентдаги мухолиф фракция мақомига ўтганини расман эълон қилган эди. Бундай қарор Олий Мажлисда электорат манфаатларини янада самарали ифодалаш, шунингдек, ижтимоий йўналтирилган сиёсат йўлини давом эттириш мақсадида қабул қилинди.
Изоҳлар мавжуд емас