Ўзбекистон, Тошкент - Batafsil.uz. Андижон халқаро аэропортининг эски йўловчи терминали янги аэровокзал мажмуаси ишга туширилгандан сўнг демонтаж қилинади. Учиш-қўниш йўлагининг кенгайтирилиши сабабли мавжуд бино хавфсизлик техникаси талабларига жавоб бермай қолди. Бу ҳақда қурилиш майдонига ташриф буюрган Batafsil.uz мухбири хабар бермоқда.
Янги терминал қурилиши 2026 йил февраль ойида бошланган эди. Унинг майдони 19,6 минг квадрат метрни ташкил этади - бу мавжуд бинонинг ўлчамларидан саккиз баравар кўпдир. Натижада ҳаво бандаргоҳининг ўтказувчанлик қобилияти соатига 200 нафардан 1 минг нафаргача, йиллик йўловчи ташиш ҳажми эса 1,1 миллион кишига етади.
Ҳозирги аэровокзал 1979 йилда қурилган бўлиб, бор-йўғи 2,4 минг квадрат метр майдонни эгаллайди. 1990 йилларнинг ўрталарида қўшимча учиб келиш ва жўнаб кетиш заллари қурилган бўлса-да, ўша пайтдан бери объектда кенг қамровли капитал реконструкция ўтказилмаган.
Андижон аэропорти директори Соҳибжон Кенжаевнинг тушунтиришича, учиш-қўниш йўлаги кенгайтирилгандан сўнг эски бино хавфсизлик қоидаларига жавоб бермай қолган, шунинг учун янги терминал фойдаланишга топширилгандан сўнг эски аэровокзал бузилади.
Uzbekistan Airports матбуот котиби Евгения Колосова қурилиш ишлари ва инфратузилманинг ўзига хос хусусиятларини тушунтириб берди. Унинг сўзларига кўра, Андижон ҳаво бандаргоҳининг ўзига хослиги шундаки, бу аэропорт тўлиқ Uzbekistan Airports бошқарув компаниясига тегишли. Евгения аэродром инфратузилмасини қуриш терминал биноларини қуришга қараганда анча кўп куч талаб қилишини ва бундай лойиҳаларни амалга оширишда муваффақиятни белгиловчи омил малакали лойиҳачи эканлигини таъкидлади. Хусусан, янги учиш-қўниш йўлагининг қопламаси цемент-бетон плиталардан тайёрланган, чунки бундай материал минтақанинг иқлим шароити ва турли хил тупроғига жуда мос келади.
2026 йилнинг биринчи ярмида аэропорт 91,8 минг йўловчига хизмат кўрсатди ва 690 та рейсни амалга оширди.
Кенг кўламли ишлар бутун аэродром инфратузилмасига таъсир қилади. Лойиҳа йирик ҳаво кемалари учун 10 та тўхташ жойи ва иккита юриш йўлагини қуришни ўз ичига олади, улардан бири тезюрар бўлади. Шу билан бирга, электр таъминоти ва периметр хавфсизлиги тизимлари янгиланмоқда.
Август ойининг ўрталарида объектнинг тайёрлиги тахминан 40 фоизга баҳоланмоқда. Янги терминал қурилишини якунлаш ва уни 2026 йил охиригача фойдаланишга топшириш режалаштирилган.
Аввалроқ, Андижон халқаро аэропорти илк бор оғир юк ташувчи Boeing 747-400F самолётига хизмат кўрсатгани ҳақида хабар берилганди. Унинг бортида Ўзбекистонга Европадан 160 бошдан ортиқ наслли қорамол олиб келинди.
Изоҳлар мавжуд емас